传统的货架规划方法要选用简化法,如将货架横梁构造简化为简支梁,牛腿构造简化为悬臂梁等,其成果也会形成理论上的核算强度不行或刚度缺乏,需求经过很多的货架单元实验数据来支持规划进程,或经过有关辅佐规划软件进行规划验证。目前多选用钢构造规划软件、货架有限元辅佐规划软件等对有关规划单元进行简化处理,在全体力系剖析时,既要思考货架全体的受力变形状况,也要思考各零部件、各节点衔接处的强度核算和体系稳定性验证。
熟悉货架的朋友们都知道,重型货架是生产制造仓储环节、物流仓库制造中重要的仓储设备之一。然而随着社会大生产得不断进步,竞争加剧、物资资源流动调配加快等影响。这些都让人们对于自动化仓储设备的需求不断增强,很多企业以及的仓储物流公司都需要一种自动化仓储货架系统来助力发展需求。穿梭式货架就这样应运而生。
穿梭式货架是一种比较快捷方便的自动化立体仓储设备,不论是新建库房还是仓库设备升级,穿梭货架都是一种比较好的选择。
托盘式穿梭车系统主要用于密集存储,其收货系统中主要包括输送机(包括提升机);储存系统则包括货架、穿梭车、提升机等,有些也采用堆垛机(as/rs)完成穿梭车的换层;发货系统包括输送机及拣选系统等。有些系统比较简单,如穿梭板可以自行构成系统,有些系统则比较复杂,如采用机器人完成入库码垛和出库拆垛等。
托盘式穿梭车的应用,改变了密集存储系统的概念,甚至可以说是一种颠覆。从简单的穿梭板应用,到子母车,再到四向车系统,其发展轨迹一直围绕着密集存储进行。与传统的as/rs系统相比,制药厂穿梭式货架生产厂家,根据方案不同,其存储密度会提高30%~50%不等,而且优势是:四向穿梭车不受空间形状的---,几乎可以在任意的空间中布置,这是as/rs所---的优势。虽然as/rs系统也有双---存储技术以增加存储密度,但无论存储密度还是对空间的要求,都与穿梭车优势相去甚远。
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