黑龙江穿梭车设计-金伙伴存储设备-常温穿梭车设计

层板、重型等货架因为实用常见于各大中小仓库中。仓储中，库房穿梭车设计，货架和货架之间都会留下80cm到200cm不等的距离，有些可能距离，这样的目的是方便人工或者叉车取货。

　大型的仓储在建成的时候可能已经考虑到这些，所以仓库内货架和货架的距离还是要以方便今后的工作来设定。有的客户可能对于自己小型的仓库存在误区，觉得仓库面积有限，于是在摆放货架的时候在过道中间预留的空间极窄，有时候刚够两个人并---走。这种其实不利于今后的工作开展，有可能还会因为过道太窄而影响到工作效率。

　那到底应该怎么办呢？其实如果仓库占地有限，货架的排放自然不能太过随意，需要的测绘设计。于是，凭借众鑫工业设备有限公司多年来的经验总结，一些中层板货架、重力货架、重型货架、贯通货架等都会被设计成背靠背摆放。

托盘式穿梭车系统主要用于密集存储，其收货系统中主要包括输送机（包括提升机）；储存系统则包括货架、穿梭车、提升机等，有些也采用堆垛机（as/rs）完成穿梭车的换层；发货系统包括输送机及拣选系统等。有些系统比较简单，如穿梭板可以自行构成系统，有些系统则比较复杂，如采用机器人完成入库码垛和出库拆垛等。

托盘式穿梭车的应用，改变了密集存储系统的概念，甚至可以说是一种颠覆。从简单的穿梭板应用，到子母车，再到四向车系统，食品厂穿梭车设计，其发展轨迹一直围绕着密集存储进行。与传统的as/rs系统相比，根据方案不同，其存储密度会提高30%～50%不等，而且优势是：四向穿梭车不受空间形状的---，几乎可以在任意的空间中布置，这是as/rs所---的优势。虽然as/rs系统也有双---存储技术以增加存储密度，但无论存储密度还是对空间的要求，都与穿梭车优势相去甚远。